3月29日の予選。午前中に行われた予選1回目で、ブノワはアタックのタイミングが合わず1分27秒138で12位。しかしそれでも同じ02GT-Rを使用する＃22GT-Rより上位のポジションを得た。午後に行われた予選2回目では、路面温度が上昇したためかタイムアップする車両が少なかった。そのような状況でブノワがアタックをして、午後だけでは8番目となる1分26秒841で予選総合ではひとつポジションを上げることに成功した。
「午前中はタイミングを逃していまいちでしたけど、午後は良かった。レースではリヤタイヤの磨耗が早そうですが、ハンディを背負っている02モデルででもポイントを獲得することです」と予選後のトレルイエ。

30日は朝から好天に恵まれたこともあり、朝から開幕を楽しみにしていた5万5000人ものファンがサーキットに詰めかけた。そして午後2時に82周の決勝レースのローリングが始まった。ところが予選2位の＃38スープラがギヤボックスのトラブルでコース上でストップ。これで難なくブノワは10位スタートとなった。そしてグリーンランプが点灯。しかしこのとき、予選13位の＃22GT-Rの影山正美が絶妙なスタートを決めてブノワの前に入り込んだ。前を押さえられる形で我慢のレースとなったブノワだったが、18周目には03モデルを使用する＃37スープラにかわされて12位へドロップ。そして37周でピットインして井出にバトンを渡した。
13位でコース復帰した井出は、44周目に12位に上がると、52周目にはトップ争いをしていた＃23GT-Rをブロックするのに躍起になっていた＃35 スープラをかわして11位に。しかし決勝レース前に発生していたパワーステアリングのトラブルが突然発生。井出は一度リセットして何とかコースに踏みとどまるが、この際に＃35スープラに逆転を許した。それでも何とか終盤は10位まで浮上してファイナルラップへ入ったが、その2コーナーで＃25スープラと接触してコースアウト。さらにパワステのトラブルが三度出て、最後にはエンジンが吹けなくなり、コースにストップ。チェッカーを受けることはできなかったが、12位で完走を果たした。
「クルマの状態はアンダーオーバーで、苦労しました。ブノワが走っていた時は出なかったのですが、突然パワステのトラブルが起きました。何とかリセットボタンを押してエンジンを掛けなおしたんですが……。どうしてもポイントを取りたかったので、残念です」と唇を噛み締める井出。その先は言葉が出なかった。
次の第2戦・富士では、チーム待望の新車で参戦となる。今回03モデルの＃23GT-Rがトップ争いをするなど活躍しただけに、カルソニックスカイラインの次戦以降の走りに期待がかかる。