冷たい雨が降ったり晴れたりと天候が不安定なMINEサーキット。予選1回目、GT500の走行枠では穏やかに晴れていた。今回カルソニックスカイラインは、フロントバンパーの下の部分を欠き取りアンダーステアを改善したり、エンジンの低速域でのピックアップを良くするなど改良を加えてきた。
予選アタックはいつものように田中哲也が担当し、1分23秒347で16番目となった。予選1回目の直後に大粒の雨が降り午後の予選2回目が心配されたが、それまでには路面も乾き再びアタックバトルが展開された。田中は午前中より0秒34タイムを短縮するが、他車両の多くもタイムアップを果たしており、総合では20台中18位という苦しいポジションとなった。トップとのタイム差がわずか1秒024という結果からも、激しい予選であったことが分かるだろう。

前日同様不安定な天候のMINE。気温もさらに低くなり、決勝前は曇りで風も強く気温は12℃、路面温度は15℃というコンディション。4万4800人のファンが見守る中、14時すぎに76周の決勝レースがスタートした。スタートドライバーはブノワ・トレルイエが担当。MINEサーキットはストップ＆ゴーのレイアウトで、しかもシリーズ終盤ということもありハンディウェイトを搭載して重い車両も多く、スタート直後は混乱することが多い。
1コーナーは大きな接触もなく隊列は無事通過したが、2コーナーで5〜9番手あたりの車両が接触。この混乱の中、ブノワはなんと18番手から9番手までジャンプアップ。しかも前はフランスの先輩ドライバーであるエリック･コマスのカストロール ピットワーク GT-R。もう1台のGT-R、本山哲のザナヴィ ニスモ GT-Rも6番手に浮上し、GT-Rが全車トップ10を走行。まるで第4戦セパンのVTRを見ているようで、ニッサンファンを喜ばせた。さらに3周目にはこの日のGT-R、3台のベストタイム（参加全車両でも2番目）である1分23秒211をマーク！　昨年の全日本F3王者のスピードとGT-Rへの適応力を見せた。
ブノワはエリックの背後にぴたりとつけ、共に直前を走る2台のスープラに迫る。6周目の1コーナーで1台のスープラをかわし8番手に浮上すると、さらにもう1台のスープラにプレッシャーを与えていった。しかし、7周目の2コーナーでオイルを踏んだのか、破片を拾ったのか？　ブノワはブレーキングに失敗し、なんとエリックのGT-Rと接触。エリックは動き出すが右リヤのホイールを割り第1ヘアピンでマシンをストップ&リタイア。ブノワはサンドトラップに捕まったが、何とかコース復帰を果たした。
ブノワは23周でピットインして田中にステアリングを託した。バトンを受けた田中は、荒れたコースでGT-Rをステディにドライブ。47周、約156kmのロングランを担当して6周遅れながらも、13位でチェッカーを受けた。次回の最終戦で、ブノワのスピードと田中の安定した走行がうまくミックスされれば……。そんな期待が持てそうなレースだったといえるだろう。
ブノワ・トレルイエ選手
「クルマのフィーリングも良かったので、2コーナーでエリックを抜こうとしたら、ブレーキングしたときにロックしてしまい、イン側から当たってしまった」
田中哲也選手
「アクシデントは仕方ないですね。僕の担当はロングのテストみたいでしたけど、その分データも取れたでしょうし、クルマはだんだん良い方向になってきていますよ」