JGTC第3戦は、まだ雪の残る蔵王連山を望む初夏のSUGOで開催。このコースは最大標高差が70mもあるアップダウンの激しいテクニカルコース。コーナーも直角ターンや鋭角ターンが多く、フロントヘビーなスカイラインGT-Rにとっては、不利なコースともいえる。カルソニックスカイラインは、前回に続き性能引き上げ措置によりリストリクター径が広げられているが、SUGOでは苦しい戦いが予想される。
午前中の予選1回目では、田中選手がアタックを担当して1分19秒847のタイムで12番手。VQエンジンをテスト搭載したNISMOの#22GT-Rには0秒177遅れたものの、同じRBエンジンを搭載する#23GT-Rを0秒242上回った。午後に行われた予選2回目はタイムアップはならず、午前/午後の総合では16番手というポジションになった。
田中哲也選手
「明るい話題としては、今年初めてのポイントが取れたことでしょうか？　でも、ワークスチームに負けないように、もっともっと頑張らなければいけないですね」

4万8500人もの観客で埋まったSUGO。風はやや強く肌寒いが、天気はよさそうだ。14時40分に81周レースのパレードラップがスタート。スタートを担当した田中選手は、昨年に他車両に接触されてコースアウトしたことで結果的にリタイアを喫しており、今回は無理なバトルを避け慎重にGT-Rをドライブ。しかし1周目にアクシデントが発生してただちにセーフティカー（SC）が導入された。田中選手は17番手で再スタート。他車両のスピンやトラブルなどもあり20周目には13番手にポジションアップ。さらには36周目に2回目のSC導入となるとピットインして、迅速なピットワークで星野選手に交代。タイミングも良く10番手でコース復帰することができた。ポジションをキープして完走すれば、ポイント獲得となる。
GT-Rにとってはタイヤの面でも厳しいSUGOだが、星野選手も我慢の走行でアクシデントをかいくぐりながら、その後2度にわたるSC時もステディにこなし9番手でチェッカーを受けた。その後、2位でゴールした車両にペナルティが課されたため、カルソニックスカイラインは8位に繰り上がり、今季初のポイント「3」を獲得した。
SCは4回、ペナルティが課された車両は10台と、予想どおり荒れたレースだった。しかしレース後にペナルティの結果を不服とするチームが抗議をしたため、その審議が終わるまで結果は暫定のままとなる。