JGTC第2戦はゴールデンウィーク真っ只中の富士スピードウェイで開催。
今年も昨年同様500kmレースとして開催されるため、通常より長い距離でいかにチーム総合力を出せるかがカギになる。公式予選の行われた3日は爽やかな晴れで、富士山も美しい姿を見せた。
カルソニックスカイラインは、今回、性能引き上げ措置によりリストリクター径が0.6mm広げられた。
午前中の予選1回目では、田中選手がアタックを担当してGT-R勢トップとなる1分25秒257のタイムで11番手。
午後に行われた予選2回目は、セッティングを変更して臨んだがスタビライザーが折れたこともありタイムアップはならず、午前/午後の総合では13番手というポジションを得た。
田中哲也選手
「思うようにタイムが出なかったですね。午後は特に状態が悪かったです。スタビが折れたことも影響していると思います。24秒台に入れられるよう頑張ってみたんですが……。決勝は星野さんでスタートして、僕が残りの2スティントを行く予定です」

5万3000人もの観客で埋まったFISCO。朝から雨が心配されたが何とか持ちこたえた。前日に比べ気温も低く風も強い。
13時40分に114周レースのパレードラップがスタート。スタートを担当した星野選手は、1周目の混乱をうまくかいくぐりNSXを2台かわしポジションを2つ上げた11番手でオープニングラップを通過。さらに直後、2周目の1コーナーで先行する2台のNSXとスープラが接触、コースアウトしてしまったために難なく8番手までジャンプアップに成功した。ここでグラベルにスタックした車両を排除するためにセーフティカー（SC）が導入。5周目に再スタートが切られると背後にいた＃23GT-Rが激しいプッシュを見せた。燃料を軽めに積んで3ピット作戦を取る＃23GT-Rの影山正美選手とはあえて勝負を避け、星野選手は影山選手を先行させコンスタントラップ走行を続けた。
やがて9番手争いは5〜6台の車両による激しいバトルに展開。その中でも星野選手は順位をキープ。18周目の1コーナーではニッサン・スカイラインGT-R同士でのバトルを避け、＃22GT-Rのミハエル・クルム選手を先行させ、隊列の中盤でじっくり様子をうかがう走行を取った。しかし直後のBコーナーの2個目で、周回遅れのGT300マシンのインを突こうとして接触。星野選手のGT-Rはサスペンションを壊してそのままコース脇でストップ。残念ながら序盤でレースをあきらめることになってしまった。
レースは6回もSCランとなるなど荒れた展開となり、チャンピオンマシンのスープラが優勝。なお、NISMOのGT-Rは6位、7位で入賞を果たした。次のSUGO(5月25〜26日)はスカイラインGT-Rと相性の悪いコースで苦戦が予想されるが、チームスタッフの頑張りに期待したい。