| 1963年 | 神奈川県海老名市のカワサキ･コンバットという2輪のレーシングチームに入る |
| 1964年 | 2輪モトクロス・レースを開始。和歌山でのデビュー戦は、転倒・脳震盪で入院 |
| 1965年 | 4/17〜18日、第12回全日本モトクロス大会ノービス90ccクラスで初優勝、年間4勝
MCFAJランキング/ノービス90ccチャンピオン |
| 1966年 | モトクロスで年間5勝を挙げる |
| 1967年 | MFJ全日本モトクロスランキング/ジュニア90cc、同125cc両クラスで2位 |
| 1968年 | カワサキ（神戸・木の実レーシング）の契約ライダーとなる
MFJ全日本モトクロスランキング/セニア90cc、同125cc両クラスでチャンピオン
セニアクラス最優秀選手としてヨーロッパへ派遣 |
| 1969年 | 日産自動車の契約ドライバー採用テストに合格
11月にスカイラインGT-Rを駆って4輪レースデビュー（富士スピードフェスティバルで4位）
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| 1970年 | 筑波サーキットのオープニングレースにて4輪レース初優勝（スカイラインGT-R） |
| 1971年 | 富士ツーリングチャンピオンA部門6位 |
| 1972年 | 4月の『レース･ド･ニッポン』でチェリークーペで総合2位＝クラス優勝（with 歳森康師）
『富士1,000km』ではサニー1200クーペで総合5位＝クラス優勝（with 寺西孝利） |
| 1973年 | 富士GCマイナーツーリングシリーズ3位 |
| 1974年 | 5月、FJ1300（マーチ733･ニッサン）のデビュー戦で優勝、注目を集める
11月の『JAF鈴鹿GP』で国内トップフォーミュラ（F2000)デビュー3位入賞 |
| 1975年 | シーズン半ば以降、全日本F2000選手権/富士GCシリーズにレギュラー参戦、全日本F2000チャンピオン、富士GCで最高2位 |
| 1976年 | 日本初開催となる『F1選手権イン･ジャパン』（富士）に旧型ティレル007･フォードでF1スポット参戦。大雨の中、一時3位を走る名門ヒーローズ･レーシングに加入、全日本FJ1300チャンピオン（マーチ733･ニッサン） |
| 1977年 | 全日本F2000チャンピオン、鈴鹿F2シリーズ2位、2度目となるF1日本GPにはコジマKE009･フォードで参戦し決勝11位 |
| 1978年 | 全日本F2シリーズ2位、4輪初の海外遠征となるヨーロッパF2選手権2戦（仏ルーアン、英ドニントン）に日本製ノバ532･BMWでスポット参戦 |
| 1979年 | 全日本F2選手権2位、鈴鹿F2チャンピオン、富士GＣシリーズ5位、『マカオGP』初参戦も予選でクラッシュし決勝欠場 |
| 1980年 | 全日本F2選手権2位、鈴鹿F2シリーズ3位 |
| 1981年 | 全日本FP（フォーミュラパシフィック）チャンピオン（マーチ79B･ニッサン）、全日本F2選手権2位、鈴鹿F2シリーズ2位、富士GCシリーズ4位
オーストラリアのツーリングカーレース『バサースト1000』初参戦 |
| 1982年 | 富士GCチャンピオン、全日本FPチャンピオン（ラルトRT4･ニッサン）、全日本F2選手権2位、鈴鹿F2シリーズ2位、豪『パサースト1000』でブルーバードターボを駆りクラス優勝（総合8位）、『マカオGP』予選2位決勝リタイア |
| 1983年 | ヒーローズ･レーシングを離れ、自らのホシノレーシングから参戦、全日本F2選手権2位、鈴鹿F2チャンピオン、富士GCチャンピオンシリーズ2位、英国ドニントンＦ２にスポット参戦し4位、富士スーパーシルエットシリーズ2位（シルビアターボ） |
| 1984年 | 富士GCチャンピオン、全日本F2選手権3位、鈴鹿F2シリーズ2位 |
| 1985年 | グループC/スポーツカーによる大雨の『WEC IN JAPAN』（富士）でマーチ85G･ニッサンを駆り優勝、世界選手権戦を制した最初の日本人となる（with 萩原光/松本恵二）、富士GCチャンピオン |
| 1986年 | 全日本F2選手権２位、鈴鹿F2チャンピオン、富士GCシリーズ４位、ル･マン24時間にマーチ86G・ニッサンで初挑戦しリタイア（with 松本恵二/鈴木亜久里）、JSPC(全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）にマーチ86G･ニッサンで参戦 |
| 1987年 | 日本F3000チャンピオン、富士GCチャンピオン、JSPCにマーチ87G･ニッサンでフル参戦、ホンダF1ターボ・エンジンの国内での開発ドライバーを担当 |
| 1988年 | 全日本F3000選手権2位、GCシリーズ3位 |
| 1989年 | 全日本F3000選手権3位、全日本GCシリーズ5位、全日本ツーリングカー選手権ではスカイラインGTS-Rで1勝（with 北野元） |
| 1990年 | 全日本F3000チャンピオン、全日本ツーリングカー選手権チャンピオン（スカイラインGT-R、with 鈴木利男）、JSPC3位（ニッサンR90CP)
ル･マン24時間ではニッサンR90CPで予選3位･決勝5位（with 長谷見昌弘/鈴木利男） |
| 1991年 | JSPCチャンピオン（ニッサンR91CP、w/鈴木利男）、全日本ツーリングカー選手権3位（スカイラインGT-R、with 鈴木利男） |
| 1992年 | JSPC-C1チャンピオン（ニッサンR92CP、w/鈴木利男）、デイトナ24時間ではニッサンR91CPを駆り、日本車として初の総合優勝を果たす（with 長谷見昌弘/鈴木利男） |
| 1993年 | 全日本F3000チャンピオン、全日本ツーリングカー選手権2位（スカイラインGT-R、with 影山正彦） |
| 1994年 | 全日本F3000選手権8位、新生JTCC･全日本ツーリングカー選手権 8位（プリメーラ）
全日本GT選手権（「カルソニックスカイライン」／ドライバーチャンピオン／影山正彦＆チームチャンピオン） |
| 1995年 | 全日本F3000選手権4位、JTCC3位（プリメーラ）
全日本GT選手権（「カルソニックスカイライン」／ドライバー／影山正彦チャンピオン ） |
| 1996年 | 全日本フォーミュラ･ニッポン3位、JGTC･全日本GT選手権 4位（スカイラインGT-R、with 影山正彦）ル･マン24時間ではニスモGT-R LMを駆り15位完走（with 長谷見昌弘/鈴木利男） |
| 1997年 | 春、国内トップフォーミュラからの引退を電撃表明（通算成績は166戦中39勝・42回のポールポジションを獲得）、ル･マン24時間にニッサンR390で参戦し12位完走（with エリック･コマス/影山正彦）、JGTCにスカイラインGT-Rで参戦（with 本山 哲） |
| 1998年 | ル･マン24時間にニッサンR390で参戦し日本人トリオ初の表彰台･総合3位（with 鈴木亜久里/影山正彦）、JGTC5位（スカイラインGT-R、with 黒澤琢弥） |
| 1999年 | JGTC6位（スカイラインGT-R、with 影山正美） |
| 2000年 | JGTC3位（スカイラインGT-R、with 本山 哲）、最終戦MINEの優勝が最後の優勝となる
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| 2001年 | JGTC13位（スカイラインGT-R、with 本山 哲） |
| 2002年 | JGTCに参戦（スカイラインGT-R、with 田中哲也）、8月28日をもって現役ドライバー引退を表明 |
| 2001、2003〜2008、2010年 フォーミュラ・ニッポンでチームチャンピオンを獲得 |
