GT500 DRIVER RANKING
| Pos |
No |
Driver |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Total |
Diff. |
| 1 |
100 |
山本 尚貴
ジェンソン・バトン |
15 |
2 |
15 |
|
8 |
21 |
6 |
11 |
78 |
- |
| 2 |
1 |
平川 亮
ニック・キャシディ |
11 |
4 |
11 |
3 |
18 |
|
20 |
8 |
75 |
-3 |
| 3 |
8 |
野尻 智紀
伊沢 拓也 |
|
3 |
21 |
|
10 |
15 |
1 |
21 |
71 |
-7 |
| 4 |
38 |
立川 祐路
石浦 宏明 |
3 |
12 |
3 |
8 |
4 |
6 |
8 |
15 |
59 |
-19 |
| 5 |
36 |
関口 雄飛 |
|
8 |
6 |
1 |
25 |
|
15 |
|
55 |
-23 |
| 6 |
36 |
中嶋 一貴 |
|
|
6 |
1 |
25 |
|
15 |
|
47 |
-31 |
| 7 |
17 |
塚越 広大
小暮 卓史 |
21 |
|
|
4 |
13 |
2 |
5 |
|
45 |
-33 |
| 8 |
23 |
松田 次生
ロニー・クインタレッリ |
6 |
20 |
5 |
|
4 |
4 |
|
4 |
43 |
-35 |
| 9 |
39 |
ヘイキ・コバライネン |
|
15 |
|
20 |
|
1 |
3 |
3 |
42 |
-36 |
| 10 |
6 |
大嶋 和也
フェリックス・ローゼンクヴィスト |
8 |
6 |
|
15 |
5 |
|
2 |
5 |
41 |
-37 |
| 11 |
19 |
国本 雄資
山下 健太 |
2 |
|
|
11 |
2 |
|
11 |
6 |
32 |
-46 |
| 12 |
12 |
佐々木 大樹
ヤン・マーデンボロー |
|
5 |
8 |
5 |
|
11 |
|
|
29 |
-49 |
| 13 |
39 |
小林 可夢偉 |
|
|
|
20 |
|
1 |
3 |
3 |
27 |
-51 |
| 14 |
24 |
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
高星 明誠 |
5 |
|
2 |
|
6 |
5 |
4 |
1 |
23 |
-55 |
| 15 |
16 |
武藤 英紀
中嶋 大祐 |
1 |
|
|
7 |
|
8 |
|
|
16 |
-62 |
| 16 |
39 |
坪井 翔 |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
15 |
-63 |
| 17 |
3 |
本山 哲
千代 勝正 |
4 |
1 |
4 |
|
|
3 |
|
2 |
14 |
-64 |
| 18 |
36 |
ジェームス・ロシター |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
8 |
-70 |
| 19 |
64 |
ベルトラン・バゲット
松浦 孝亮 |
|
|
1 |
2 |
|
|
1 |
|
4 |
-74 |
GT500 TEAM RANKING
| Pos |
No |
Entrant |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Total |
Diff. |
| 1 |
100 |
TEAM KUNIMITSU |
18 |
5 |
18 |
2 |
11 |
23 |
9 |
14 |
100 |
- |
| 2 |
1 |
LEXUS TEAM KeePer TOM'S |
14 |
7 |
14 |
6 |
21 |
1 |
23 |
11 |
97 |
-3 |
| 3 |
8 |
AUTOBACS RACING TEAM AGURI |
3 |
6 |
23 |
|
13 |
18 |
3 |
23 |
89 |
-11 |
| 4 |
38 |
LEXUS TEAM ZENT CERUMO |
6 |
14 |
6 |
11 |
7 |
9 |
11 |
18 |
82 |
-18 |
| 5 |
36 |
LEXUS TEAM au TOM'S |
3 |
11 |
9 |
3 |
28 |
3 |
18 |
3 |
78 |
-22 |
| 6 |
17 |
KEIHIN REAL RACING |
23 |
1 |
3 |
7 |
16 |
5 |
8 |
3 |
66 |
-34 |
| 7 |
6 |
LEXUS TEAM LEMANS WAKO'S |
11 |
9 |
3 |
18 |
8 |
3 |
5 |
8 |
65 |
-35 |
| 8 |
23 |
NISMO |
9 |
23 |
8 |
2 |
6 |
7 |
2 |
7 |
64 |
-36 |
| 9 |
39 |
LEXUS TEAM SARD |
3 |
18 |
|
23 |
2 |
4 |
6 |
6 |
62 |
-38 |
| 10 |
12 |
TEAM IMPUL |
3 |
8 |
11 |
8 |
1 |
14 |
3 |
3 |
51 |
-49 |
| 11 |
19 |
LEXUS TEAM WedsSport BANDOH |
5 |
1 |
3 |
14 |
4 |
|
14 |
9 |
50 |
-50 |
| 12 |
24 |
KONDO RACING |
8 |
1 |
5 |
|
9 |
8 |
7 |
4 |
42 |
-58 |
| 13 |
3 |
NDDP RACING with B-MAX |
7 |
3 |
7 |
2 |
1 |
6 |
3 |
5 |
34 |
-66 |
| 14 |
16 |
TEAM MUGEN |
4 |
1 |
|
9 |
1 |
11 |
2 |
3 |
31 |
-69 |
| 15 |
64 |
Epson Nakajima Racing |
2 |
|
4 |
5 |
1 |
1 |
4 |
3 |
20 |
-80 |
WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)
【選手権ポイント】
SUPER GTシリーズ戦で、ドライバーおよびチームに与える得点は以下の通り。
失格になった場合、そのレースすべてのポイントを加算できない。
ドライバー
クラス別得点基準
| 順 位 |
1位 |
2位 |
3位 |
4位 |
5位 |
6位 |
7位 |
8位 |
9位 |
10位 |
| ポイント数 |
20 |
15 |
11 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
当初のレース距離が700km以上の競技会については、下記得点が与えられる。
| 順 位 |
1位 |
2位 |
3位 |
4位 |
5位 |
6位 |
7位 |
8位 |
9位 |
10位 |
| ポイント数 |
25 |
18 |
13 |
10 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
| (1) | 各クラスの2回目の予選（Q2）において最高タイムを達成した競技車両のドライバー（組）に対し1点が授与される |
| (2) | 各決勝レースの各クラスの順位に基づき、上位競技車両のドライバー（組）に対し上記得点が与えられる。 |
| (3) | 同ポイントで並んだ場合は、上位入賞回数の多いほうにシリーズタイトルが与えられる。 |
| (4) | 各決勝レースの各クラスの順位に基づき、上位競技車両のドライバーに対しクラス別得点基準が与えられる。 |
| (5) | 本シリーズ規則第11条6．に定める第3ドライバーが起用される場合、運転距離が120km未満のドライバーに得点は与えられない。オーガナイザーは、120kmに相当する周回数（小数点以下切上）を公式通知で公示すること。 |
チーム
クラス別得点基準
| 順 位 |
1位 |
2位 |
3位 |
4位 |
5位 |
6位 |
7位 |
8位 |
9位 |
10位 |
| ポイント数 |
20 |
15 |
11 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
| 走行ラップ |
トップと同一周回 |
1周遅れ |
2周遅れ以上 |
|
| GT500 ポイント |
3 | 2 | 1 |
| GT300 ポイント |
3 | 1 |
当初のレース距離が700km以上の競技会については、下記得点が与えられる。
| 順 位 |
1位 |
2位 |
3位 |
4位 |
5位 |
6位 |
7位 |
8位 |
9位 |
10位 |
| ポイント数 |
25 |
18 |
13 |
10 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
| (1) | チームに対する得点は、競技車両単位に与える。 |
| (2) | チームはGTAに登録されたゼッケン番号を基準とする。 |
| (3) | 走行ラップ数ポイントは完走車にのみ与えられる。 |
| (4) | 各決勝レースの各クラスの順位に基づき、上位チームに対しクラス別得点基準が与えられる。 |
| (5) | 同ポイントで並んだ場合は、上位入賞回数の多いほうにシリーズタイトルが与えられる。 |
| (6) | 各決勝レースの走行ラップ数の各クラス順位に基づき、次のように授与され、（4）の各大会ポイントの累計に加算される。 |
| ① | トップ車両、およびトップ車両と同一周回完走車：3点
12 13 |
| ② | トップ車両に1ラップ遅れの完走車：2点 |
| ③ | トップ車両に2ラップ以上遅れの完走車：1点 |
| その他特記事項 |
| (1) | ドライバーおよびチームに対するシリーズ得点合計：それぞれのタイトルにおいてドライバーおよびチームが得た得点は、本シリーズ競技会として認定されたすべての競技会における得点が合算される。 |
| (2) | ドライバータイトルおよびチームタイトル共、得点の与奪の権利はGTAが有し、SUPER GTの利益を阻害する性質を有する行為を行なった際はポイントを剥奪する場合がある。 |
| (3) | GTAは各クラスの最高得点者を当該クラスのSUPER GTシリーズタイトル保持者として認定する。 |
| (4) | 1名のドライバーが異なる車両（競技車両ゼッケン番号単位）を運転した場合、そのドライバーに対するシリーズ得点は車両別に集計され、多い方の得点によりシリーズ順位が決定される。 |
| (5) | 複数のドライバー（組）、チームが同一の得点を得た場合には、下記の基準を用いて上位を決定する。 |
| ① | 1位の回数が一番多いもの。 |
| ② | 1位の回数が同じ場合は2位の回数が一番多いもの。 |
| ③ | 2位の回数も同じ場合は3位の回数が一番多いものなどのように勝者が決まるまで続ける。なお、ドライバー部門において上記の方法によっても結果が出ない場合は得点対象となったレースの走行距離を合計し、その距離数の多いドライバー（組）を上位とする。 |
| ④ | 以上の方法によっても結果が出ない場合には、GTAが上位を決定する。 |
| (6) | 当該クラスのシリーズタイトル保持者および上位入賞者はGTA表彰式に出席しなければならない。 |
| 不可抗力によるレース中止の場合 |
| 先頭車両が2周回せずにレースが中止された場合は、レースは成立せず、シリーズ得点は与えられない。 |
| 先頭車両が2周回以上し、レース距離の75％未満の場合は、レースは成立し、シリーズ得点の半分が与えられる。 |
| 先頭車両がレース距離の75％以上を走っている場合は、レースが成立し、ポイントはすべて与えられる。 |
| ※ | ポイント付与の権利はGTAが有し、SUPER GTの利益を阻害する行為を行った場合は、ポイントを剥奪する場合がある。 |
